Plus de bornes de recharges pour véhicules électriques que de stations-service en France

La France compte 27 000 points de recharge pour véhicules électriques contre 11 000 stations-service. C’est ce que nous apprend une série de trois vidéos du Ministère de la Transition écologique et Solidaire. Elles passent en revue toutes les idées reçues les plus communes sur la voiture électrique. Ses ventes ont doublé en 2018 en France, mais elle suscite encore des doutes, des réticences et fait l’objet d’âpres débats sur sa pertinence environnementale et son prix élevé. La motorisation électrique est souvent présentée comme une alternative écologique et économique aux moteurs thermiques.

Le véhicule électrique est-il plus polluant ?

Le véhicule électrique c’est bien plus cher évidemment ?

4 commentaires

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    • jagla

    Pourquoi le recyclage des vehicules electriques serait de 50% seulement selon les communiquants de l’état,. Cela prouve que la strategie promotionnant la voiture electrique est un projet industriel qui n’est pas règler la totalité du probleme des materiaux poluant.

  • On va certainement progresser mais pour l’instant le problème est le temps

    Il se chiffre en minutes pour faire le plein d’un réservoir alors qu’il se chiffre en heures pour charger une batterie

    • Oskar Lafontaine

    On ne peut pas faire le plein de sa voiture à carburant essence ou diesel, chez soi, à la maison, mais c’est faisable avec un véhicule électrique, ainsi on gagne du temps et on évite un trajet jusqu’à la pompe, donc encore un avantage de l’électrique sur le véhicule essence ou gasoil.

    • OUI vous avez raison monsieur Oscar c’est un avantage fondamental et une grosse différence par rapport à la voiture conventionnel actuelle

      Mes propos c’est pendant les vacances lorsque le couple fiscal part en vacances avec sa voiture purement électrique et sa grosse batterie: il est alors confronté aux problèmes que je viens d’évoquer

      il faudra aussi et surtout se méfier du « toujours plus » en termes de consommation électrique et la pointe de consommation qui serait générée pendant la période estivale avec une voiture tout électrique

      pour réussir notre « solar water economy » il nous faudra comme le disaitJeremy Rifkin une nouvelle vision économique forte et un plan pragmatique pour la concrétiser.

      il nous faudra aussi faire les choses dans l’ordre avec une vision échelonnée sur le long terme. et quand je dis long terme c’est plutôt trois générations que deux

      Cette orientation vers une consommation électrique moindre grâce à la voiture hybride rechargeable et tu es à la chaufferie de l’habitat elle aussi hybride laissera le temps nécessaire au déploiement de la technique de l’hydrogène et des autres techniques de stockage. Ceci afin d’éviter la grosse erreur du déploiement nucléaire

      Paris ne s’est pas fait en un jour, ce sera d’abord le « Grand Paris Express » puis les travaux d’infrastructure relatifs au vaste réseau hydraulique de chauffage urbain qui vont perturber la circulation automobile dans notre grande métropole pendant le temps des travaux

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