T&E Fédération européenne pour le transport et l’environnement
T&E – Rapport 2007, Transport emissions continue to rise
Union Internationale des Chemins de fer
Union Européenne – Législation sur l’utilisation des agrocarburants
American Chemical Society – Mortality from Ship Emissions: A Global Assessment
2 commentaires
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thinkgreen
bio kérosène algual
Bonjour,
Pourriez-vous nous indiquer si possible en complément les investissements qui ont eu lieu dans le domaine de la production du biokérosène à partir des algues ?
(le projet http://www-sop.inria.fr/comore/shamash/ aurait dû être accéléré depuis longtemps..)
G.Besset
PS : Aux USs, la Navy passe commande pour du biocarburant algual ! : http://is.gd/3ccRv
Elocho
Bonjour, vos citez 2 valeurs différentes pour l’efficacité énergétique du transport de marchandise pour rail / route : soit 4, soit 15 fois plus consommateur pour la route. Une subtilité sur ces 2 vas de figure m’a peut-être échappé. Pourriez-vous éclaircir ce point ? Voici les extraits :
1- « Par tonne de marchandises sur une distance similaire, le transport routier consomme quinze fois plus d’énergie que le train. »
2- « Pour le transport de marchandises, le fret ferroviaire est de loin le plus performant. Il est (…) quatre fois plus efficace que le transport routier longues distances (…). »