La France 4e au palmarès européen des voitures « propres »

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La France 4e au palmarès européen des voitures

Un entrepôt de PSA en Région parisienne © AFP/Archives Martin Bureau

PARIS – (AFP) – La France rétrograde à nouveau au palmarès européen des voitures neuves les moins émettrices de CO2, et occupe désormais le 4e rang, même si elle continue d’améliorer ses performances en la matière, indique mercredi l’Ademe.

Cette place dans le peloton de tête est réalisée notamment grâce aux véhicules diesel, qui émettent près de 20% de CO2 de moins que les voitures essence, et qui représentaient 72,9% des ventes en 2012 (contre 72,4% en 2011).

Les voitures neuves vendues en 2012 en France émettaient en moyenne 124 g de CO2 par km, contre 122 g pour les Pays-Bas, 119 g pour le Portugal et 117 g pour le Danemark, selon le palmarès annuel établi par l’Agence de l’environnement et de maîtrise de l’énergie.

« Si la France est au 4e rang, elle reste cependant en tête au niveau des gros marchés européens de plus d’un million de véhicules par an », tient à préciser l’Ademe.

En 2010, la France s’était hissée au 2e rang du marché des voitures neuves les plus « propres » (130g) grâce au bonus-malus, mesure du Grenelle de l’Environnement, à la prime à la casse qui s’est arrêtée à la fin de cette année-là et à l’arrivée des véhicules hybrides sur le marché.

En 2011, le pays avait glissé à la troisième place, ex-aequo avec l’Irlande, avec une moyenne d’émissions de 127 g.

« Le Danemark, qui était en queue de peloton il y a quelques années, a fait des progrès considérables car il a mis en place une politique dissuasive sur les gros véhicules et arrive ainsi dans le trio de tête », a expliqué à l’AFP Patrick Corroler, chef du département transports de l’Ademe.

Les objectifs européens fixent une moyenne maximum de 130 g de CO2/km pour les voitures neuves en 2015, et 95 g en 2020.

Signe des progrès sur le marché français: les ventes de voitures classe A, dont les émissions sont inférieures ou égales à 100 g, sont passées de 5% en 2011 à 14% des véhicules en 2012. « Le chiffre le plus percutant cette année », commente Patrick Corroler.

« Cette importante progression s’explique par l’offre croissante de modèles performants appartenant à la classe A » avec 74 modèles en 2012 contre 51 en 2011, souligne l’Ademe.

A cet égard, les voitures les plus « propres » sont la Renault Clio (berline et break) dans la catégorie diesel, avec 83 g de CO2/km, qui détrône ainsi la Smart ForTwo qui affichait 86 g l’an dernier. Pour les essence, les véhicules hybrides restent les plus « performants »,Toyota en tête avec la Yaris (79 g). Hors hybride, la première voiture est la Fiat 500 avec 90g.

« Le pourcentage de vente diesel en France favorise de meilleures performances CO2 », explique M. Corroler, tout en soulignant que l’impact sur la qualité de l’air des nouveaux véhicules est limitée. « Le problème des particules est réglé grâce au filtre, et les oxydes d’azote seront réglés grâce à la norme Euro 6 dans trois à quatre ans », détaille-t-il.

L’Ademe propose un comparateur en ligne (disponible sur le site http://carlabelling.ademe.fr) de la quasi-totalité des véhicules particuliers vendus en France: émission de CO2, consommations de carburant, affichage des émissions de polluants…

© AFP

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