Jour du Dépassement, tous les articles sur le sujet. Si tout le monde vivait comme vous, combien de planètes faudrait-il ?

Etats-Unis: Obama propose une taxe de 10 dollars sur le pétrole pour les transports « propres »

pétrole

Le président américain Barack Obama va proposer une taxe de 10 dollars sur le baril de pétrole pour financer un vaste plan d'investissements dans les transports "propres" © Getty/AFP/Archives SPENCER PLATT

Washington (AFP) – Le président américain Barack Obama va proposer la mise en place d’une taxe de 10 dollars sur le baril de pétrole qui permettrait de financer un vaste plan d’investissements dans les transports « propres », a annoncé jeudi la Maison Blanche.

Cette proposition, qui sera inscrite dans le budget 2017 que l’exécutif américain va présenter la semaine prochaine, vise d’abord à susciter le débat. Elle n’a en effet aucune chance d’être adoptée par le Congrès, dont les deux chambres sont contrôlées par les républicains. Ces derniers sont farouchement opposés à toute législation liée à la lutte contre le changement climatique.

La « redevance » sur le baril présentée jeudi serait mise en place sur cinq ans et serait à la charge des groupes pétroliers.

Elle permettrait « d’encourager l’innovation dans les technologies vertes et de transformer le système de transport pour les décennies à venir », indique la Maison Blanche qui rappelle que le secteur des transports représente 30% des émissions de gaz à effet de serre des Etats-Unis.

Elle offrirait en outre « une incitation claire pour l’innovation dans le secteur privé afin de réduire notre dépendance au pétrole », ajoute-t-elle dans un communiqué.

M. Obama, qui demande depuis des années au Congrès d’allouer des budgets plus importants aux infrastructures, en particulier les transports publics, a fait de la lutte contre le changement climatique l’une des priorités de ses deux mandats.

Il dénonce inlassablement les positions de ses adversaires républicains « qui ignorent la science » et refusent obstinément d’avancer sur ce thème. Nombre d’entre eux contestent l’existence même du réchauffement ou la responsabilité humaine dans ce dernier.

Le président de la Chambre des représentants, Paul Ryan, a vivement réagi à cette initiative, qui, a-t-il souligné, « frapperait durement les Américains les plus pauvres ».

« Le président ferait mieux de faire des propositions pour encourager la croissance plutôt que de la sacrifier pour faire plaisir aux militants du climat », a-t-il ajouté.

« La bonne nouvelle », a-t-il ironisé, « est que cette proposition n’est rien de plus qu’une petite distraction en année électorale », soulignant qu’elle n’avait absolument aucune chance de franchir l’obstacle du Congrès.

Le plan prévoit en particulier de consacrer 20 milliards de dollars par an pour encourager d’autres modes de transport que la voiture et l’avion, avec le développement du métro et du bus, mais aussi le développement de lignes à grande vitesse, véritable arlésienne du transport américain.

Attendues depuis des décennies, ces lignes à grande vitesse peinent à se concrétiser. Si le potentiel est immense, sur la côte Est comme sur la côte Ouest, la question centrale du financement n’a jamais été résolue, faute de consensus politique.

Un exemple spectaculaire fut la décision en 2011 du gouverneur de Floride de rejeter les subventions fédérales pour la construction d’une liaison entre Orlando et Tampa, arguant que la ligne coûterait cher à l’Etat.

© AFP

4 commentaires

Ecrire un commentaire

    • Vincent

    > Le président de la Chambre des représentants, Paul Ryan, a vivement réagi à cette initiative, qui, a-t-il souligné, « frapperait durement les Américains les plus pauvres ». « Le président ferait mieux de faire des propositions pour encourager la croissance plutôt que de la sacrifier pour faire plaisir aux militants du climat », a-t-il ajouté.

    1. Les pauvres sont justement ceux qui sont les plus touchés quand le pétrole est cher (cf. 2006 et l’explosion des subprimes) et ont le plus besoin de solutions alternatives… comme les transports en commun et/ou les réseaux cyclables
    2. Plus de croissance = plus de pollution = plus de dérèglement climatique
    3. Acccessoirement, plus d’importation de pétrole (1/3 de la consommation aux USA) = plus de risque géopolitique.

  • C’est exactement le montant du Droit d’Accise que nous avions proposé :

    http://www.fondation-2019.fr/2015/12/cop21-une-inflexion-significative-mais-pas-de-veritable-changement-de-cap/

  • […] by Yves CARMEILLE in Newsletters On février 10, 2016 Depuis http://www.goodplanet.info « Washington (AFP) – Le président américain Barack […]

  • Je suis personnellement convaincu du bien-fondé de cette taxe climat énergie appelée aussi taxe carbone pour réduire progressivement notre dépendance aux énergies fossiles compte tenu des inconvénients de la combustion et des gaz à effet de serre qu’elle émet dans l’atmosphère en accélérant le réchauffement naturel de la planète. Je suis aussi convaincu que cette taxe peut être sociale et contrairement à ce que pense Paul Ryan aider les plus pauvres. Je suis aussi convaincu qu’elle nous permettrait de vire dans un environnement plus équilibré et plus favorable à notre santé. Mais il va falloir que Madame royales arrive à convaincre le Sait père car il s’agit d’une orientation à l’échelle mondiale et la religion a probablement son mot à dire à ce sujet. Je ne pense pas que la France soit victime comme le sont les USA avec cette obstination stupide des républicains mais pour une question aussi grave un sondage de la population française ne serait pas inutile. Il nous faudra bien modifier les chaînes énergétiques actuelles pour résoudre le problème planétaire de l’énergie et arrêter le grand gâchis actuel.

    Voir http://infoenergie.eu/riv+ener/chaines-energetiques-general.htm

    Pour cela il va falloir financer les outils de demain* et je ne vois pas dans ce monde de l’argent roi d’autre solution.

    *A minima la voiture électrique pour le transport et la pompe à chaleur à compresseur pour le chauffage de l’habitat. Ceci en essayant de ne pas négliger l’industrie qui représente sensiblement le troisième tiers du grand gâchis

    Balendard fevrier 2016

Incident à l'EPR de Taishan en Chine : un réacteur finalement arrêté

Lire l'article