Trouver un emploi dans l'environnement
> ENGLISH VERSION
HomeAlimentation & agricultureBiodiversitéPollutionsEconomieSociétéEnergie & climatOutils juridiquesAgirAtlas
AlimentationÉlevageAgricultureOGMAgrocarburantsPesticidesPêcheAquacultureEngraisIrrigationSylviculture
OcéansEspèces invasivesAntarctiqueArctiqueBiodiversitéZones protégéesDeltasForêtsMangrovesCorauxZones humidesRisques naturels
AirEauxMersSolsDéchetsOzoneDésertification
Consommer DécroissanceDéveloppement durableEau virtuelleEconomieMinesBarragesNanotechnologiesLabelsInvestissement Responsabilité
DémographieConflitsRéfugiésEco-quartiersVillesUrbanisationDéplacementsSantéNTICTourismePauvretéCatastrophesAnimaux
Changement climatiqueConséquences Gaz à effet de serreElectricitéRenouvelablesNucléaireBâtimentsEnergies fossilesTransports
KyotoUNFCCCITESUnescoMarpolMontréal (Ozone)RamsarStockholmPeuples indigènesBâle (Déchets)CarthagèneDroit à l'eauGouvernance
Bonnes pratiques Initiative Annuaire Agenda Offres d'emploi
GlobeCarte interactiveMosaïqueIndicateursPays
Accueil thématique Enjeux Débats ActualitésChiffres-clés Bonnes pratiques Vidéos GlobeFocus

ENJEUX

Une bombe climatique à désamorcer d'urgence !

En 2005, 58% de la demande de produits pétroliers (hors électricité) avaient pour utilisation finale les transports, contre seulement 36% en 1973. La demande pétrolière mondiale devrait progresser de 1,3% par an sur la période 2004-2030, de 0,6% dans la zone OCDE et autour de 3% pour la Chine et l'Inde.
Deux tiers de cette hausse seraient tirés par les transports, principalement par la route. En 2006, selon un rapport de la Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement, le commerce mondial de marchandises, tous moyens de transport confondus, a augmenté de 8%. La progression a été de 4% pour le chemin de fer, 4,5% pour la route et de 4,3% pour le commerce maritime. En 2005, en France, les transports étaient responsables de 27% des émissions de gaz à effet de serre (contre 13,1% dans le monde, en raison de l'utilisation dans l'Hexagone de l'énergie nucléaire), les trois quarts provenant de la route. D’après le Com...
 

ACTUALITÉS

25/05/2012

L'avion solaire Solar Impulse atterrit à Madrid

22/05/2012

Voitures électriques: Nissan installera 400 points de charge rapide en Europe

18/05/2012

Ferrari va sortir son premier véhicule hybride


Rejoignez-nous sur Facebook  Univers GoodPlanet par Netvibes  Twitter GoodPlanet  Youtube GoodPlanet

Newsletter Quotidienne GoodPlanet Info

Newsletter Hebdomadaire GoodPlanet Info

Toute l'offre d'emploi dans l'environnement GoodJobs

TRIBUNE

En quoi les Européens sont-ils plus verts que les Américains ?

Elisabeth Rosenthal

Un Américain rejette en moyenne trois fois plus d'émissions de CO2 qu'un Français. Une journaliste américaine qui vit en Europe...  

  De quelque côté qu'on se tourne, les subventions sur les nouvelles voitures font plus de mal que de bien

Lorsque les gens agissent sans réfléchir, ça entraîne...

  Les Ambiguités du Carbone

...
FOCUS
Un an après Fukushima : pourquoi lever le pied

Rien qu’en respectant les limitations de vitesse sur la route, nous pourrions économiser environ 700 000 tonnes de carburant par an et éviter dans le même temps le rejet de 2,2 millions de tonnes de CO2. Et en abaissant de 10 km/h la vitesse sur les routes comme cela...  

VIDÉOS

25/10/2011
L'initiative Share the Road vise à améliorer a cohabitation entre les...
17/10/2011
Un scénario pour réduire en 40 ans la dépendance de la France au nucléaire...
27/09/2011
Pour démontrer l'absurdité des autoroutes perpétuellement embouteillées de...
19/08/2011
La Bolivie dispose d'importantes réserves de lithium, un métal employé...

BONNE PRATIQUE

Les agents de la ville à vélo

La ville de Grenoble a décidé dès 1997 de mettre des vélos à disposition de ses employés. Cette initiative a...



INDICATEURS

Emission de GES
Ratio d'énergies renouvelables
Fourniture totale d´énergie primaire

DÉCOUVREZ L'ÉTAT DU MONDE SUR NOTRE GLOBE 3D  
Qui sommes-nous | Contacts | Partenaires | Mentions légales | Flux RSS